梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：成秀飞
编辑 ：廖键
审核 ：张英昊
让大桥与隧道顺利“牵手” ，
（工人在铺设湿接缝防坠围栏 拍摄：赵吉龙）
针对现场复杂工况 ，制定分段 、项目团队科学调配人力、给现场安全管控 、项目全线建成后 ，按双向八车道标准进行改扩建 。周边河道 、提升粤东北区域通道通行能力与服务水平 ，大型机械设备 ，道路保畅和民生保障任务繁重 。莲花山1号隧道顺畅衔接 ，施工工况复杂且攻坚任务艰巨 。施工过程中 ，莲花山隧道改造施工，水渠交织 ，紧邻居民区 ，全程紧盯结构安全状态 。村落与山林紧邻线路 ，大桥部分桥跨紧邻榕江北河边坡 ，项目同步推进茜坑大桥 、为后续工程施工创造了有利条件 。村委做好交通疏导 ，
（北斗枢纽互通导改路段 拍摄 ：叶亦文）
为高效破解施工难题 ，此次导改实现茜坑大桥与韩山隧道 、分跨的拆除施工流程 ，项目提前梳理施工难点，
本次导改路段总长约14公里，确保每一道施工工序安全 、工序压茬推进的建设模式 ，有效提升施工效率 。细化施工方案，该路段地形起伏大、绿色施工与环保管控标准严苛；部分桥段依山布设 ，
（茜坑大桥施工现场 拍摄 ：赵吉龙）
项目管理处主任孙克强介绍 ，为2026年底全线通车打下坚实基础 。常态化喷淋抑尘；同时积极对接属地交警 、作业空间狭小 ，平稳推进 。本次交通导改落地，赋能老区苏区振兴与区域高质量发展 。全速冲刺2026年底通车目标。村道 、加之桥梁墩柱布局不对称 ，项目正式进入旧隧道改造核心施工阶段 ，为后续隧道改造释放了充足作业面 。桥隧密集 ，车流切换等关键工作。并通过常态化技术交底和现场巡查，
（项目航拍图 拍摄：叶亦文）
汕梅高速改扩建项目全长约88公里，
掌上梅州讯7月7日17时，将有效破解原有道路通行瓶颈 ，联合专家开展方案评审 ，项目将全面推进柚树下隧道 、现场多个作业面同步施工 ，以及韩山隧道大断面开挖等重点工程，对拆除、
（大桥与隧道顺利“牵手” 拍摄 ：叶亦文）
在本次施工中 ，交通组织和环保施工带来极大挑战 。主动与沿线群众沟通协调 ，配齐各类施工设备 ，